AUTOMOBIL (problemi i saveti)

[Milan$]

e ovako...hteo bih limuzinu,ne karavana,vise idem na benzin+gas,nego na dizel...dizeli su u startu u malo losijem stanju nego benzinci,jer se u inostranstvu kupuju da prelaze ogromne kilometraze,inace sad vec dosta velika cena za dizel gorivo,i u globalu skuplje odrzavanje za dizela...dobri su to motori,tdi,ali ako pogledate oglase nema nije dnog ispod 300000 km da je presao,sto znaci da je "pecen" da pocnu da mu otkazuju neke "zezalice" na motoru..tipa recimo turbina i dizne..recimo remont turbine i dizne kod renoa od 2000. godista na ovamo-BRUKA--turbina oko 350 e remont,jedna nova dizna cak 300 evra(govorim o DCI motorima),a 4 dizne,pa vidite...Dalje sad vec svaki moderni dizelas nakon 2000 godine ima famozni plivajuci zamajac koji je papren(oko 500 e najjeftiniji),a uz njega se obavezno menja i set kvacila..jednom recju preskupo...Za passata b5 remont turbine je oko 250,300 evra,bar koliko sam ja cuo..Dalje on ima,neko komplikovano aluminijumsko vesanje,kojem bas ne odgovaraju nasi "kvalitetni putevi"..remont tog vesanja i nekih ramena na njemu,bez malo oko 1000 e...Ford takodje ima skupe dizne,oko 400 e jedna,naravno plivajuci zamajac...nemci u sustini nemaju toliko problema sa elektronikom,i raznim elektronskiom bugovima,za francuze je to ko dobar dan...Benzinca bih hteo jer do nekle je pre svega jos uvek isplativija ta voznja na gas,dalje kao sto rekoh,uvezena auta(benzinci) su uglavnom u boljem pocetnom stanju nego dizelasi(ako ne gledamo auta iz javnih sluzbi,taxi vozila i sl. vec iskljuicvo privatna vozila iz inostranstva)...Benzinci uglavnom imaju problema sa bobinama kojim ima i po 4 ili 6 komada.i komad se krece od 40,50 evra komad pa navise..na nekim kolima mogu da se menjaju jedna po jedna na nekim moraju sve odjednom da se menjaju...plivajuci zamajac za benzince preko 110 konja...U sustini jeftinije je odrzavanje za modernog benzinca nego za modernog dizelasa...nisu to oni golfovi 2 od pre 20 godina u koje sipas gorivo i ne mislis...ovo je jednostavno napravljeno da se kvari,jedan kvar povlaci drugi,i tera te da kupujes delove od fabrike,ili u eventualnom slucaju predjes na nov auto,jer samo tako autoindustrija i opstaje...Do 5000 evra imate na oglasima bar 20 passata b5 i bar 30,40 golfa 4,bilo dizelasa bilo benzinaca...70 % njih je uvezeno,i niko ne moze da vam garantuje da ne kupujete :"macku u dzaku"...A s rekao sam cene nekih intervencija..mali servis na tim novijim kolima kosta od 100 e pa navise zavisi cije delove, ulje uzimate..Veliki servis ide od 200,250 evra pa do preko 500,600 evra,opet zavisi od auta do auta i od delova koje uzimate...Francuzi recimo-njima ne mozete nista ama bas nista da uradite sami po principu "uradi sam",vec za svaku sitnicu mora u servis,jer se na njima koristi specijalan renoov alat,kljucevi i sl..tako da sami nemate pristup bas nicemu..kod nemaca je malo drugacije..ako se iole razumete nesto i mozete sami da uradite...Meni se licno najvise svidjaju francuzi od 2001. godista,konkretno laguna i megan 2003. godista..laguna ima na kilo koji ulaze u navedenu sumu,imaju brdo opreme za te pare,vrlo lep dizajn..ali se kvare ko navijene..(doduze benzinci malo manje)...rekoh vec diza od 300 e...zato sam se na kraju nekako preorijentisao na italijane...uskoro ako se ne varam krece proizvodja delova za Fiate kod nas..nece biti nekog kvaliteta verovatno,ali nece biti ni astronomske cene,kao sto sam rekao za neke modele..dalje imate servis za fiat-a na svakom koraku,majstori se dosad izucili za fiata dobro,i u sustini nisam cuo od nekog da je odrzavanje za fiata tako skupo kao za neki drugi brend..u principu nemate komfor kao kod francuza,nemate motore kao kod nemaca,ali nemate ni toliko glavobolja oko cena za delove...fiat mi je nekako kopromis izmedju svega toga..ok dizajn(stilo sa 5 vrata),brdo opreme za te pare(svaki ima klimu,podizace,asr,elektronski paket,u sustini imaju sve od opreme)...motori-jtd motori su se dosta dobro pokazali,uporedjuju ih sa WV tdi motorima,stvarno su dobrog kvaliteta...a eto njima ulozak dizne kosta celih 25 evra,sto je mizerno kad pogledate cenu dizne kod renoa..a da remont dizne kod pasata je oko 70 evra komad...dalje godiste...WV za te pare su passati i golfovi od '97 do max 2000. godista..stilo za te pare imate ca ki 2004,2005 godiste(doduze ti su verovatno bili sluzbeni,ali eto ima)...ipak je to auto mladji 4,5 pa i 6 godina od passata,a to nije malo(krece zamor materijala i sl..)..za lancie sam iskreno cuo samo reci hvale..delovi nista skuplji od ostatka ponude tog godista i te klase...vrlo udobni bar po prici vlasnika...ne kvare se nista preterano(kao vazi i za pouzdane automobile),enterijer posebna prica,super je uradjen,uz sve to imate BOSE ozvucenje,navigaciju,telefon,i jos milon sitnica,koje osvajaju jedna po jedna...dizajn ne tako atraktivan(mada se meni svidja)ali opet uradjen dosta kulturno..zovu ih inace italijanski mercedes zbog dizajna prednjih svetala...po meni za taj novac a njih ima i za 4000,godista 2001,2002,i sa tom opremom najbolja kupovina u toj klasi...dobro podnose plin,ja konkertno gledam motor 1,8 sa 135 konja...mana mu je varijator faze,zna da zeza,ali ako se redovno menja ulje,sipa kvalitetno i dobar filter,i ulozak varijatira koji kosta 10 eura na svakom malom servisu zameni,onda se i ovaj problem iskljucuje...nema elektronskih bagova kao francuzi recimo,a sa druge strane udoban koliko i francuzi...jos uvek nisam odlucio..naravno jos uvek su u opticaju sve marke,i WV i audi i ostalo...ali mi nekako stilo i lybra deluju za taj novac kao best buy,za ulozeno-dobijeno,s tim ako i gledamo naknadno odrzavanje,i izdatke oko ovih automobila...inace u vezi stila konkretno gledam motor 1.6 16v sa plinom,moze i bez ako je u boljem stanju pa naknadna ugradnja...kazem jos uvek su sve opcije otvorene,ali ova 2 modela pomno pratim,cene i kakva je ponuda...

izvinjavam se na malo opsirnije postu,ali eto rekoh da podelim ono sto sam saznao,nacuo za ovo vreme otkad resio da kupim auto,otkad pratim ponudu auta,od majstora,vlasnika vozila, "analiticara" ,i raznih ljudi...tu su neki opsti utisci o par modela,i generalno izvucena prica za te modele,koja je ista kod nekoliko vlasnika tih auta,i kod nekoliko razlicitih masjora i servisa...

vi preporucite i dalje,i kazete sta mislite...hvala i pozdrav
Dodato:
A da zaboravih i to da pitam...Sta mislite o hyundaiu?Konkretno me zanima sonata od 2002 godista...malo se teze nalazi ali ima...Kakvi su ti korejski automobili?ima li neko iskustva s njima ili konkretno s pomenutim modelom?hvala i pozdrav jos jednom

[amavrenski]

a vidim sve si gledao osim japanaca... nisana jedino izbegavaj jer su mu bas papreni delovi, mitcubishi onako, a ostali su sasvim podnosljivi...

[Milan$]

pa ko ostaje onda?toyota i honda?

[dejantb15]

Japancima svaka cast to su kvaalitetna auta ,ali je i golf 2 kvalitetan i ostali iz te generacije passat,....Mozemo mi davati milion prijedloga ali nista od toga.Novo je novo.Npr uzmes novo auto i uz manje servise (redovne) moze dobro da sluzi,a ako uzmes polovno uvjek neke komplikacije,veliki troskovi u startu,nije to to,ali ne kazem da se ne mogu naci dobri polovnjaci u velikom broju slucajeva.

[amavrenski]

ostaje i mazda jos.

[milanceshow]

Sto se francuza tice...........

[amavrenski]

ha ha ha...

[Dell]

nema potrebe za izvinjavanjem, ali rekorder si po velicini posta na forumu ja mislim

[Milan$]

...Sleduje li neka nagrada za to?

[Sejox]

Kada se kupuje automobil,mora se prvo znati u koje svrhe ce se koristiti.
Takodje zavisi i sta vozac od automobila ocekuje,kakav stil voznje preferira,
koliko mu je dubok novcanik za odrzavanje i sipanje goriva,da li hoce nesto
sminkersko ili klasicno.......itd.
Da li diesel ili benzin.
Ovo sto se pominje TDI ili obicni diesel,opet zavisi kakav je vozac i da li hoce nesto mocnije ili nesto obicno i po meni dugotrajnije i jeftinije za odrzavanje.

Takodje se mora imati u vidu i buducnost,odnosno njegova prodaja nekada.

Pomenuta japanska vozila (Mazda,Nissan,Mitsubishi,Honda...) i korejanski
Hundai,recimo u BiH nisu nesto popularni,osim sto ih ljudi kupuju jer su
relativno jeftini.
Medjutim,onda se javlja onaj "faktor novcanika",u smislu da li je vlasnik
dovoljno mocan da ih odrzava.
Neke od ovih marki su se pokazale kvalitetnim-tu mislim na Hundai.
Takodje i korejanska "Kia" trazi svoje mjesto na trzistu.

Ali japanska i korejanska vozila kod nas su automobili koje kada kupite
mozete odmah da zapjevate "Vencajte me sa njenom lepotom".
Ne mozete to prodati ili ce te ih prodati i na njima golemo izgubiti u novcu.

Vozila na kojima se najmanje gubi pri prodaji je Volkswagen-ova "ergela."

Francuska vozila Renault,Citroen su u posljednjih 10-tak godina napravili ogroman pomak,ali u smislu dizajna i izgleda svojih automobila.
Dobro su nasminkani,prilicno mocno izgledaju ali nisu se bas pokazali.

Naravno u ovom postu nisam pominjao Mercedes ili BMW jer je to nesto
drugo u odnosu na ovo gore pomenuto.

Talijanska vozila bih zaobisao u sirokom luku,iako ih koliko vidim kod nas
u nekim gradovima ima solidan broj.

Inace ja sam ljubitelj VW vozila,bez obzira o kojem se modelu radi.