Regulacija brzine coolera??

[vita_kg]

Smejacete mi se sad, al nema veze... Stvari stoje ovako: Okacio sam turbinu od auta na komp, ali sad, problem je u tome sto to naravno pravi mnogo buke, pa sam izveo prekidac da je palim po potrebi. E sad, nesto mi pada na pamet da bi to mozda mogao da automatizujem nekako, pa me zanima da cujem od nekog ko se razume u to dal je to izvodljivo na bilo koji nacin. Dakle, imam plocu ASUS M2N-X, imam onaj ulaz za cooler sa 4 pina, samo ne znam dal postoji mogucnost da se nekako preko softwera iskljucuje cooler, i ako postoji kako to treba da povezem? Ja sam okaco samo crnu i crvenu zicu, i na njih povezao turbinu direktno, al me zanima cemu sluze ona plava i zelena zica. Hvala unapred!

[nikadvisekorg]

Kakvu bre turbinu, znaš li ti šta je i kako izgleda turbina na autu???

p.s.
molim administraciju da poveća mesto za stavljanje potpisa, otkako one sunčeve oluje krenuše, baš je navala za bisere.....

[vita_kg]

Turbinu od auta, znam kako izgleda, nego, zanemarite to, zamislite da je obican cooler, pa da vidimo dal mogu da ga iskljucujem nekako preko software-a ili ne mogu?

[momo]

Moje skromno znanje nije baš za tu tematiku ali makar da kreneš od nečeg.
Te fore sa turbinom ne bi smele da ti trebaju pri standardnom radu.
Trebaš proveriti par stvari...
Koje je brzine ram,da li je na ploči podešavanje fsb usklađeno sa radnom brzinom memorije.
Neke ploče prije su se nameštale pomoću repera a novije u biosu...
Najbolje sve na default pa polako videti da li su naponi u biosu odgovarajući procesoru i memoriji i da li se grije u biosu.
Možda je regulacija ventilatora na proc...
Eto da kreneš...

[nikadvisekorg]

Il sam ja odlepio il autor posta nazvao neki ventilator turbinom??? Jedini ventilator koji može iz auta da se skine je onaj za grejanje u kabini, kod starih auta....

Ako već studira saobraćajni fakultet trebao bi da zna princip rada turbine:
Turbo punjač (turbina) je pricvršcen na izduvnu granu motora, a ti izduvni gasovi okrecu turbinu. Turbina je osovinom povezana sa kompresorom koji se nalazi izmedju filtera za vazduh i usisne grane motora i taj kompresor sabija vazduh koji se ubacuje u cilindre. Izduv iz cilindara prolazi preko lopatica turbine koje okrecu samu turbinu i što više vazduha prolazi kroz lopatice, to se turbina brže okrece. Sa druge strane osovine na koju je prikacena turbina nalazi se kompresor koji pumpa vazduh u cilindre. Kompresor je tzv. Centrifugalna pumpa – uvlaci vazduh u centru svojih lopatica i gura ga dalje kako se okrece.

Da bi turbo punjaci postigli odgovarajucu kompresiju, turbo punjac koristi izduvne gasove motora da bi zavrteo svoju turbinu koja opet ubrzava unos vazduha. Turbina turbo punjaca se obicno vrti od 100 do 150 hiljada obrtaja u minuti, a kako je direktno povezana na izduvnu granu motora temperature na kojima turbina radi su veoma visoke.



a ovde je sistem rada turbine


i ajd sad nek mi neko objasni kako da ubacim turbinu i ja na moj kompjuter oću i ja turbo mašinu

@vita_kg ne znam na kojoj si godini saobraćajnog fakulteta, ali preporučujem ti da ne bežiš sa časova...

samo pazi da ne bude ovako

gde se dimi sta se dimi

Close

You need to upgrade your Flash Player

[Vaxter]

Da nije ovo kao svojevremeno onaj Alenov OS za PA50?

[tranzit]

Ama on je mislio samo na ulazni i izlazni ventilator koje bi vjerovatno pokretao strujom a ne izduvnim gasovima. E... sad tih 100 do 150 hiljada obrtaja sigurno ne bi dobio ali princip se vec upotrebljava, nesto izmjenjen i u tehnologiji CPU Coolera.

[nikadvisekorg]

Daj sliku od te turbine pa da umrem od smeha

[vita_kg]

Sliku cu sutra da vam okacim, pa se smejte, i ako meni nije do smeha. A to vezano za ram i ta podesavanja, nisam proveravao, tako da cu da probam to, ako budem uspeo da izguglam kako se to radi.

[nikadvisekorg]

Autora teme nigde,a mi do sabajle da nagađamo o problematici.....